Hidrolik makineler ağır iş kollarının olmazsa olmaz çözüm ortağıdır. Arabalarımızda ve diğer makinelerde de olduğu gibi yağ sistemin en önemli bileşenidir. İhmal edilmesi durumunda sistem ağır hasarlar alabilir, çünkü yağ hem sürtünmeyi azaltır hem de soğutma görevi görür. hidrolik sistemlerde ise işi yapan ve basınç altında çalışan yağlar diğer sistemlere göre daha çok ısınacaktır.
Deniz araçlarında karşımıza çıkan hidrolik sistemlerde kuşkusuz bakım karaya göre daha dikkatli ve özenli olmalıdır. Örneğin Hidrolik Platformda yağdan yaknaklı oluşacak sorun sizlerin seyir yapmasına engel olabilir veya Hidrolik dümen sisteminde de durum farksız değil.
Peki Yağ değişimi NE ZAMAN YAPILMALI ?
Bu soruya cevap verirken; ana konumuz olan denizciliğe göre ve bilimsel metotlara dayanarak cevaplamalıyız.
Hidrolik yağın tek bir “ömrü” yoktur. Kullanım şekli, sıcaklık, yük, nem ve kirlilik gibi etkenlere bağlı olarak değişir.
- Çalışma saati (2000-4000 saat)
- Takvim süresi (genellikle 2–5 yıl)
- Laboratuvar yağ analizi (Profesyonel yaklaşım)
Bunların dışında
Yağın değişmesi gerektiğini gösteren belirtiler:
- Yağın renginin belirgin şekilde koyulaşması.
- Bulanık veya süt renginde görünmesi (su karışması denizde en sık karşılaştığımız).
- Yanık kokusu / balata yanığını andıran bir koku (Denizde sık karşılaştığımız).
- Köpük oluşması (Su karışmasında da görülür genel olarak kimyasal değşimlerden kaynaklanır).
- Silindir ve pompalarda performans düşüşü veya gürültü artışı.
- Filtrelerin sık tıkanması.
- Akışkanlığında değişim.
Mühendislik yaklaşımla bir hesap yapacak olur isek bir örnek üzerinden
Sıcaklığa göre ömür hesabı (en yaygın yöntem)
Yağın ömrü sıcaklık arttıkça yaklaşık yarıya iner.
Formül:
Referans ömür = 4000 saat
Çalışma sıcaklığı (Deniz araçları ağır hizmet sayılı ve 550 C ile 600 C arasındadır.)
Ortalama sistem yağ sıcaklığı = 80 °C
Yani yağ sürekli 80 °C’de çalışıyorsa ömrü yaklaşık 1000 saate düşer.
Umarım faydalı bir yazı olmuştur. Pruvanız Neta, Rüzgarınız Kolayınıza Olsun.
Yazan : Gürkan ULUSOY